Правительство РФ обсуждает новые меры по стабилизации цен на внутреннем топливном рынке.
Нефтяным компаниям Ханты‑Мансийского автономного округа могут ввести норматив для прямых продаж топлива мелким потребителям, а также сократить объёмы крупного опта. Цель – уменьшить роль посредников в цепочке поставок.
С начала 2026 года в России заметно подорожали дизель и бензин. Причина – повышение ставки НДС на 2 % (до 22 %) с 1 января.
По данным на первые две недели января, средние розничные цены на дизельное топливо составили 76,94 руб./л, а на бензин – 65,39 руб./л, в том числе АИ‑92 – 62,06 руб./л (+1,14 %), АИ‑95 – 67,50 руб./л (+1,19 %), АИ‑98 и выше – 90,45 руб./л (+1,60 %).
В ХМАО цены на некоторых АЗС превышают общероссийские показатели. Например, дизтопливо в Сургуте доходит до 80–82 руб./л. – передаёт Muksun.fm.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предупреждает: рост НДС не оправдывает резкого скачка цен. При выявлении необоснованного повышения последует реакция регулятора.
Планируется ввести норматив, по которому нефтяные компании будут продавать до 1 % своего топлива напрямую мелким потребителям (фермерские хозяйства, промышленные предприятия, частные мини‑АЗС), а также сократить объёмы продаж крупным оптом.
Уральский экономист Иван Вилков (Финансово‑экономический институт ТюмГУ) считает, что исключение посредников может дать лишь небольшую корректировку цен, но не приведёт к заметному снижению:
Если в цепочке исключить посредников, то небольшая корректировка в цене возможна, но сильно на рынке это не отразится. Производство бензина в текущих условиях не сильно прибыльное дело. Поэтому не стоит ожидать, что будет заметное снижение цены или замедление роста стоимости топлива, – отмечает Иван Вилков.
Таким образом, несмотря на новые регуляторные меры, значительного снижения цен на топливо в ХМАО в ближайшей перспективе ожидать не приходится.