Кузбасский эксперт раскрыл, кто на самом деле заработает на новом утильсборе.
Новый утильсбор, введённый 1 декабря, бьёт по карману частных покупателей, но выгоден крупным игрокам рынка. Гендиректор "Ай-Би-Эм" и автомаркетплейса M53.RU, эксперт Ассоциации автомаркетологов Денис Пронин объяснил, что основные изменения касаются частных лиц, которые ввозили мощные иномарки для себя.
Ранее они платили льготный сбор в 3-5 тысяч рублей, а теперь сумма выросла до сотен тысяч и даже миллионов. Для премиальных брендов, по прогнозам Пронина, вроде BMW или Porsche надбавка может составить 2,5 миллиона рублей.
Главными выгодоприобретателями, по его словам, являются не дилеры, а сами автопроизводители, особенно те, кто собирает машины в России. Им больше не придётся напрямую конкурировать с дешёвым параллельным импортом.
– Для дилера ситуация пока не меняется, так как в целом на рынке сейчас состояние стагнации и некоторого плато с точки зрения продаж, и на следующий год пока изменений не предвидится, – спрогнозировал эксперт.
При этом китайские бренды, которые доминируют на рынке ввоза, уже начали реагировать.
– На текущий момент есть тенденция к уменьшению цены на автомобили по параллельному импорту – на те модели, по которым утильсбор вырос значительно, – отметил Пронин.
Это значит, что на самые пострадавшие от сбора модели покупатели в Кузбассе могут увидеть скидки от поставщиков. В долгосрочной перспективе изменения могут увеличить спрос на автомобили, собираемые в России.