Кузбасс единственный в Сибири регион сразу с двумя международными аэропортами, в Кемерове и Новокузнецке. Третий, в Шерегеше, на подходе. Казалось бы – летай не хочу. Но не всё так безоблачно. Сравнили наши воздушные гавани и их возможности в материале VSE42.Ru.
Летать в Новокузнецке стали на несколько лет раньше, чем в Кемерове, хотя сам аэропорт появился позже. Сначала на юге появился Абагур. Произошло это в далёком августе 1952 года – ещё при Сталине. Сначала там летали простенькие кукурузники По-2, затем был получен первый Ан-2, а к 1967 году уже бороздили небо самолёты Як-12, Ан-2, вертолёты Ка-15, Ми-1, Ми-4.
В 1965 году в районе посёлка Спиченково стартовало строительство нового аэропорта Новокузнецк, а ввели его в эксплуатацию в 1968 году. Сразу появились взлётно-посадочная полоса с твёрдым покрытием, аэровокзал, гостиница, на самолётах Ил-14, Ан-24, Ил-18 можно было улететь в Москву, на Дальний Восток и курорты Чёрного моря. В 1985 году ввели в эксплуатацию новую ВПП длиной 2 680 м и начались регулярные полёты на Ту-154.
Статус международного воздушная бухта получила в 2012 году, когда из Спиченково вылетел первый самолёт в Таиланд, а в 2018 году гавани присвоили имя космонавта Бориса Волынова.
Управляет аэропортом сейчас компания "Аэрокузбасс", которая осенью 2021 года перешла под контроль группы En+. А совсем недавно там открыли с помпой новый терминал.
Аэропорт Кемерово начал работу в 1960 году – за восемь лет до Новокузнецка. До конца 1970-х годов из воздушной гавани вылетали только Ил-18, а затем появились прямые перелёты на самолётах Ту-154 по маршрутам Кемерово – Москва, Кемерово – Сочи. До конца 80-х из Кемерова сибиряки легко добирались в Москву, Сочи, Краснодар, Минеральные Воды, Петропавловск-Камчатский, Норильск, Нижневартовск, Магадан, Иркутск, Ростов-на-Дону, Красноярск (Емельяново), Новосибирск, Новокузнецк, Бийск, Абакан, Братск, Бишкек и другие города.
В начале 1990-х годов кузбасские власти захотели придать аэропорту статус международного и начали строительство новой взлётно-посадочной полосы, способной принимать широкофюзеляжные лайнеры международного класса. К 1995 году был построен отдельный терминал для международных рейсов, однако строительство ВПП пришлось заморозить вплоть до начала 2000-х.
Открыли новую полосу протяжённостью 3 200 метров лишь в декабре 2001 года. Аэропорт смог принимать воздушные суда типа Ил-96 и Боинг-747, благодаря чему получил вожделенный статус международного.
В декабре 2012 года аэропорт получил имя Алексея Леонова, а в 2016 году перешёл под управление компании "Новапорт". В мае 2021 года был открыт новый терминал.
Аэропорты Кемерова и Новокузнецка почти ровесники, расположены в одном регионе, но по пассажиропотоку Новокузнецк стабильно обгоняет Кемерово. В 2024 году новокузнецкая авиагавань обслужила 581 422 пассажиров, а кемеровская – 507 758. В 2025 году показатели снизились у обоих, но юг всё равно опережает север: 543 тысячи против 458 тысяч авиапассажиров.
А в ближайшее время в Новокузнецке ожидают рост за счёт притока туристов, обожающих зимний отдых и горные лыжи, сообщили сайту VSE42.Ru в "Аэрокузбассе".
– В осенне-зимний период 2026-2027 ожидается прирост пассажиропотока на 7,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, – сказали в компании.
По количеству направлений для вылета Кемерово с треском проигрывает южному собрату. На данный момент из Кемерова можно улететь всего в шесть мест – в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Улан-Удэ и Сухум (Абхазия). В апреле этого года запускали прямое сообщение с Читой, но как-то не срослось. А из терминала международных линий аэропорта вылетают только чартерные рейсы.
Как объяснили редакции в аэропорту, в будущем это изменится.
– Отсутствие регулярных международных направлений связано с ограничениями параметров искусственной взлётно-посадочной полосы. После завершения реконструкции ИВПП ограничения будут сняты, – сказали в воздушной гавани.
Из Новокузнецка летом можно было улететь по девяти внутренним направлениям. Это традиционные маршруты в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Новосибирск, Екатеринбург и другие города. Кроме того, работают два международных марштрута – в Камрань и Дананг (Вьетнам).
На осенне-зимний период у Новокузнецка, как рассказали нам в аэропорту, планируется новое направление, на котором регулярных прямых рейсов ранее не было. А ещё возвращаются сезонные рейсы в Таиланд.
– Полёты планирует выполнять авиакомпания Azur Air. Напомним, что в 2026 году чартерная программа Azur Air в Паттайю из Новокузнецка была приостановлена, – сказали в гавани.
Из самых свежих новостей: с авиакомпанией "Ред Вингс" Кузбасс заключает ещё одно соглашение. Стороны будут взаимодействовать в сфере регулярных межрегиональных пассажирских авиаперевозок из аэропортов Кемерова и Новокузнецка, о чём 1 октября сообщил губернатор Илья Середюк, побывавший на Международном строительном форуме в Екатеринбурге.
У жителей Кемерова есть уникальный шанс путешествовать красиво – накинуть лёгкую куртку, вызвать такси и улететь прямо в столицу или на юг. Всё из-за близости аэропорта к городу – он всего в 11 километрах от центра. Поездка на такси тоже обойдётся бюджетно – всего 280-400 рублей в зависимости от времени суток и службы такси. Обратно из аэропорта можно добраться тоже легко и непринуждённо – приедет любое такси, ходит автобус.
Аэропорт Новокузнецка сильнее удалён от города – в 18 км от города. Такси тут выйдет уже дороже – около 500 рублей, и не исключено, что придётся доплачивать. Есть ещё один нюанс – добираться из аэропорта обратно в Новокузнецк ночью уже намного сложнее – возле аэрогавани, по отзывам пассажиров, такси почти нет, а вызывать из Новокузнецка машину и долго, и дорого.
Между тем представители кузбасских турфирм вообще советуют жителям региона не размениваться на посещение местных аэропортов и улетать сразу из соседнего региона – из новосибирского Толмачево.
– В Абхазию, Таиланд, Вьетнам и по другим туристическим направлениям предлагаем перелёт из Новосибирска, так как это дешевле и проще, чем из Новокузнецка. А из Кемерова таких направлений вовсе нет. Все горящие туры прямо сейчас – тоже из Новосибирска, – рассказал нам представитель кемеровской турфирмы.
Переезд из Кузбасса в Новосибирск туристы оплачивают сами – это автобус, такси, сервис совместных поездок, самолёт, что угодно. К примеру, билет на автобус из Кемерова в Новосибирск обойдётся в 2 400 рублей, а из Новокузнецка в Новосибирск – в 2 900 рублей. Но даже так выходит выгоднее, утверждают в турфирме.
Однако у Новокузнецка есть неоспоримое преимущество даже перед аэропортом столицы Сибири. Именно новокузнецкий аэропорт открывает дорогу туристам, которые летят конкретно в Кузбасс – в его знаменитую Горную Шорию и Шерегеш. Да, потом ещё предстоит автобусный трансфер до курорта по петляющей между гор двухполоске, но у путешественников нет других вариантов. Во всяком случае, пока.
У кузбасских аэропортов есть свой уникальный шарм, при этом оба аэропорта постоянно модернизируются. В Кемерове в мае 2021 года открыли новый терминал – четырёхэтажный аэровокзал (три надземных этажа и один подземный) площадью 11,6 тыс. кв. метров с двумя телетрапами. Частные инвестиции составили 5 млрд рублей. Во время открытия терминала представители "Новапорта" сделали смелый прогноз: 1 млн пассажиров за 2028 год. Время ещё есть… А пока туристы в ожидании вылета могут приобщиться к атмосфере космоса. Не зря ведь аэропорт носит имя легендарного Алексея Леонова.
Интерьер в новом терминале выполнен в тематическом стиле. Потолок благодаря 7 тысячам ламп напоминает звёздное небо и Млечный Путь. Светильники не статичны, система управления позволяет им плавно переливаться и перемигиваться, создавая эффект мерцания.
Поддерживают тему космоса интерьерные картины и изображение космонавтов за стойками регистрации. Дополняет общее впечатление выставочное пространство на втором этаже перед зоной предполётного досмотра: здесь часто проходят выставки детских рисунков и профессиональных художников и фотографов. Есть и макет корабля "Восход-2" – именно на таком Алексей Леонов совершил свой исторический выход в открытый космос. В главном холле установлен подлинный спускаемый аппарат корабля "Союз ТМА-22".
В терминале также возвышается величественная композиция "Капсулы безвременья" – двухметровые футуристические скафандры. В музее Леонова представлены картины и книги космонавта, макеты космической еды, а также личный скафандр легенды космонавтики. Около здания аэровокзала выставлен легендарный самолёт "ЯК-18".
Есть и более приземлённые "фишки", которые облегчают жизнь авиапассажирам здесь, на земле, а не в мечтах о великом. Это и телескопические трапы, и большая парковка, и услуга Fast Track (ускоренное прохождение предполётных формальностей).
Новокузнецк же берёт другим: его аэропорт украшен в тематике природы Горной Шории. Пятиэтажное здание оформляли, вдохновляясь природой и культурой региона, дизайнеры пытались передать атмосферу таёжных лесов со скалистыми и хвойными горами.
Из пиктограмм, которые тысячелетия назад использовали шорцы в своей культуре в качестве письменности, дизайнеры сформулировали благопожелание. Символы расположены на разных вертикальных поверхностях во всех общих зонах аэровокзала. Собрав все элементы, гость терминала сможет расшифровать скрытое послание при помощи доступной в зоне вылета инструкции.
Из прочих удобств – три телескопических трапа, пять выходов на посадку. Работает единственный в России удалённый багажный терминал для доставки багажа на горнолыжный курорт Шерегеш. А новейшая система, утверждают владельцы, позволяет быстро и без труда обрабатывать крупногабаритные грузы.
С недавнего времени в новокузнецкой аэрогавани трудится ещё и робот-уборщик. Он внимательно следит за обстановкой: видит пассажиров и препятствия, аккуратно объезжает, а если путь занят, остановится и подождёт.
Взлётно-посадочная полоса кемеровского аэропорта – легенда. Правда, в самом плохом смысле этого слова. Десятилетиями ВПП не ремонтировалась, постепенно превращаясь в гармошку из-за постоянных перепадов температур. В Сети полно роликов подпрыгивающих в своих креслах и ругающихся при посадке в Кемерове людей.
Mash Siberia: пилот раскритиковал взлётно-посадочную полосу в кемеровском аэропорту
Дошло до того, что Владимир Путин, прилетевший в Кемерово в марте 2018 года, тоже прочувствовал прелести местной ВПП и потом назвал взлётно-посадочную полосу "гребёнкой". После этого правительство занялось подготовкой к реконструкции.
Лишь в 2024-м был завершён капитальный ремонт первого участка ВПП длиной 1 020 метров, на что потратили 3,26 млрд рублей. А работы на остальных полосах уехали на 2027 год, причём цена вопроса из года в год росла: с 5 млрд почти до 12 млрд рублей.
Старый новокузнецкий терминал
В Новокузнецке аэродром тоже ремонтируют, но не так эпично, как в Кемерове, тихо-спокойно, без затягиваний и громких заявлений. В феврале 2025 года там достроили новый терминал. Объём частных инвестиций превысил 11 млрд рублей. Площадь нового терминала составила 19,5 тысячи кв. метров. Там появились усовершенствованная система предполетного досмотра, три телетрапа, шесть выходов на посадку, шесть эскалаторов, 13 стоек регистрации и 15 лифтов. Пропускная способность благодаря этому превысила миллион пассажиров в год.
Старый же терминал в итоге решено было снести, чтобы он не мешал проезду, и сделать на его месте парковку.
Новый новокузнецкий терминал
В декабре прошлого года завершился ремонт взлётно-посадочной полосы длиной 2,7 км. Работы шли без полного перекрытия движения. А вот в Кемерове так не получится.
Из-за масштабных работ, которые власти запланировали на 2027 год, кемеровский аэропорт временно закроется – примерно на полгода, но сроки могут измениться. Всё это время авиапассажирам придётся летать через Новокузнецк или Новосибирск и дополнительно тратиться на дорогу.
Готов ли аэропорт Новокузнецка к наплыву кемеровчан? В "Аэрокузбассе" говорят, что да.
– Аэропорт готов к увеличению нагрузки: инфраструктура нового терминала рассчитана на обслуживание до 1 миллиона пассажиров в год, штат сотрудников увеличен, персонал прошёл необходимое обучение, – сказали нам в аэровокзале.
То есть новокузнецкий аэропорт может в теории без труда принять вообще всех авиапассажиров из Кемерова, так как суммарный пассажиропоток в Кузбассе за прошлый год составил тот самый миллион человек.
Тем не менее точные сроки закрытия не могут назвать даже в кемеровском аэропорту.
– На данный момент закрытие ИВПП в 2027 г. не запланировано, в следствие чего сроков закрытия аэропорта нет, – сказали нам в воздушной гавани имени Леонова.
Авиапассажиры, которым довелось летать из Кемерова и Новокузнецка, поделились с редакцией своими впечатлениями. В целом обоими аэропортами кузбассовцы довольны.
– Летаю время от времени из Кемерова в Москву и Санкт-Петербург. Дорога из города на такси – без проблем, быстрая. Чек-ин на терминале тоже. Интерьер нравится, космическая тема мне близка. Взлётная полоса, конечно, так себе. Надеюсь, скоро отремонтируют, – сказал кемеровчанин.
Новокузнецкий аэропорт тоже очень востребован – как у местных жителей, так и у приезжих туристов. Новокузнечанка рассказала нам, что её родственникам удобно летать из Ярославля – всего три часа до Москвы, а оттуда – прямой перелёт.
Однако она отмечает, что если хочется слетать на юга, то дешевле будет из Новосибирска.
Скоро в Кузбассе появится ещё один аэропорт – прямо в Шерегеше. Власти активно пиарят этот проект, надеясь с его помощью увеличить туристический поток в Кузбассе в целом и на горнолыжных курортах в частности.
Однако задумка долгое время буксовала. Впервые о строительстве воздушной гавани заговорили еще в 2021 году. Однако старт работ возможен только после прохождения Главгосэкспертизы с положительным заключением и подтверждения федерального финансирования. Произойдёт это с огромной задержкой. Изначально сообщалось, что сам аэропорт должен появиться уже в 2024 году. После этого сроки неоднократно переносились из-за проблем с согласованием проекта. В ноябре прошлого года сообщалось, что построить амбициозный терминал планируют к 2030 году за 25 млрд рублей. Сдвинулось дело с мёртвой точки лишь под конец минувшего лета. Получить госэкспертизу собираются в 2027 году.
А ещё нужно построить 10-километровую дорогу до аэропорта за 8,4 млрд рублей. Подрядчика нашли только летом этого года, а строить трассу будут до сентября 2031 года, хотя могут закончить и раньше.
Так какой аэропорт круче, Кемерово или Новокузнецк? Из года в год они словно соревнуются, развивая терминалы и аэродромы, предлагая новые услуги и удобства. В итоге великолепны они оба, каждый – со своей изюминкой.
А вот как отразится появление в Кузбассе третьего аэропорта на уже существующих воздушных гаванях, покажет время.