Восемь лет ездил на Skoda Octavia, а затем – пересел на кроссовер китайского премиального бренда Hongqi. Максим Скрябин выбирал автомобиль, прежде всего, по собственным ощущениям: удобно ли сидеть, хватает ли места, комфортно ли будет в дальней дороге. С конца февраля его HS3 проехал больше 9200 километров. Поговорили о том, чем машина успела подкупить, к чему пришлось привыкать и какой недостаток все-таки обнаружился.
– Максим, после восьми лет езды на одной машине пересесть на другую – это почти сменить привычный уклад жизни. Почему именно Hongqi HS3?
– Сначала он мне просто понравился внешне. Смотрел и HS5, но "тройка" приглянулась больше. Не могу разложить по пунктам, почему: объемная, красивая машина, выглядит дорого.
А потом я сел за руль и попробовал устроиться поудобнее. Я человек немаленький, поэтому сиденья выбирал долго и придирчиво. В нескольких других китайских автомобилях мне было не так удобно, а здесь все подошло: посадка, пространство, расположение самого необходимого под рукой. Сидишь – нигде ничего не давит. Для меня это важнее длинного списка опций.
– Hongqi – китайский премиальный бренд с историей ещё с 1958 года. При покупке для вас имело значение название или всё решилось, когда сели за руль?
– Внешность сначала привлекла, конечно. Но покупать машину только за красивую эмблему я бы не стал. Мне на ней каждый день ездить, а не просто любоваться на парковке. Поэтому решающим было то, как я чувствую себя внутри. Удобно ли устроился, не тесно ли, всё ли под рукой. Здесь всё совпало: снаружи нравится, а за рулём не приходится уговаривать себя, что к неудобствам можно привыкнуть.
– HS3 – кроссовер с колёсной базой 2 770 мм, то есть расстояние между передней и задней осями у него довольно большое. По ощущениям в салоне это заметно?
– Да, места достаточно, и не только спереди. Сам за рулём чувствую себя свободно. Сзади у нас в основном собака путешествует, но, когда подвозил людей, все отмечали, что просторно.
По соотношению цены и того, что получаешь, у меня вопросов нет. Не считаю стоимость завышенной. Даже если рассматривать комплектацию Comfort, машина интересная.
– А высокая посадка после Octavia сразу пришлась по душе?
– Как раз нет, первую неделю было непривычно. До этого я ездил только на седанах: сидишь низко, почти на земле. Вроде странно, но очень привычно. А здесь другой обзор, другая высота. Долго подстраивал зеркала, искал удобное положение для нового обзора.
Потом в какой-то момент перестал об этом думать. За неделю привык – и про прежнюю машину уже не вспоминал. Комфортом HS3 подкупает. Но, конечно, нужно учитывать, что моя Octavia была не в самой богатой комплектации. Поэтому для меня разница получилась очень большой.
– Вы купили автомобиль в конце февраля и немного застали зиму. Успели проверить, что даёт переход с легкового автомобиля на кроссовер?
– Во дворе – сразу. Примерно неделю после покупки была снежная каша, дороги и дворы не чистили. На Octavia случалось, что меня из двора вытаскивали. На HS3 я спокойно проезжал: машина выше, днищем не цеплялся. Причём у меня даже не полный, а передний привод. Для тех условий, с которыми довелось столкнуться, его хватило.
А через неделю после покупки мы поехали в Новокузнецк на соревнования с собакой. Там отдельно стоящий спортивный комплекс, к нему нужно спускаться вниз, а дорога обледенела. Люди переживали, как потом будут подниматься. Организаторы даже были готовы помогать вытаскивать машины. Мы в итоге выехали без проблем.
– Передний привод, конечно, не превращает кроссовер во внедорожник, а на льду многое зависит от шин и условий. Но для ваших обычных маршрутов возможностей хватает?
– Да. У меня в основном город, поездки на соревнования, дача. На дачу дорога достаточно нормальная, специально бездорожье не ищу. А во дворах и на тех участках, где раньше приходилось переживать, теперь гораздо спокойнее.
Ещё однажды мороз застал – минус тридцать. Сигнализацию с автозапуском тогда ещё не поставил, ночью машину не прогревал. Просто вышел, завёл, дал прогреться и поехал.
– Что из оснащения оказывается особенно полезным каждый день?
– Климат-контроль замечательно работает. Выставил температуру – дальше он ее сам поддерживает: когда жарко, охлаждает, когда холодно, греет. Постоянно что-то крутить и поправлять не приходится. В прежней машине у меня такого не было, поэтому разницу оценил сразу.
И сиденья. Про них можно долго говорить, но проверка простая: едешь и не думаешь, как бы поудобнее сесть. Ничего не давит, не мешает. Вот это мне и нужно.
– Вы часто ездите на соревнования ночью. Свет у HS3 оправдал ожидания?
– Свет вообще поразил. Раньше ездил с обычными фарами, и в ночных поездках бывало некомфортно: плохо видно, приходится сильнее напрягаться. А ездить на соревнования нужно и зимой, и летом.
Здесь светодиодные фары, мне с ними заметно лучше. Нравится автоматическое переключение дальнего и ближнего света: появляется машина – свет сам переключается. Очень удобная помощь в дороге.
Ещё открыл для себя круиз-контроль. Раньше его не было, а теперь понимаю, насколько это приятная вещь на трассе. Не нужно постоянно держать скорость педалью, ехать комфортнее. За дорогой, понятно, следишь сам, но минус одна задача.
– Главный пассажир, судя по всему, тоже много времени проводит в машине. Как устроили место для собаки?
– Он ездит на заднем сиденье, не в багажнике. Купил автогамак с сеткой посередине. Сзади есть свои воздуховоды, направляю воздух к нему – прохладно, хорошо. Места ему хватает с большим запасом. Я шучу, что там ещё пять таких поместятся.
А летом ему очень понравился люк. Открываешь – он сидит посередине, смотрит вверх, воздух идёт. Зависает, довольный. Так что машина у нас получилась семейная, с учётом всех пассажиров.
– Сейчас на одометре уже больше 9 200 километров. Первые впечатления не изменились?
– Пока все прекрасно, ничего не смущает. Скоро первое ТО.
К сборке тоже вопросов нет: ничего не скрипит, никаких посторонних шумов не появилось. Все выглядит и ощущается качественно. Но о долговечности пока говорить рано – пробег еще небольшой. Надеюсь, прослужит долго.
– Неужели совсем без замечаний? Хоть одна мелочь нашлась?
– Нашлась – открывание багажника. Я открываю его либо кнопкой из салона, либо ключом. Привычной физической кнопки снаружи мне не хватает.
Иду с пакетами и по старой памяти пытаюсь нащупать ее на багажнике. Пока это единственное, что я могу назвать минусом. Думаю, я привыкну, но сейчас иногда ловлю себя на этом движении.
– Если коротко: чем HS3 оказался хорош именно для вас?
– В нем удобно жить каждый день. Мне комфортно за рулем, пассажирам просторно, собаке хорошо. Зимой во дворе я проехал там, где раньше возникали сложности. Ночью свет нравится, на трассе помогает круиз.
Внешне машина радует, внутри все устраивает. Первую неделю привыкал, а теперь просто езжу с удовольствием. Я доволен.
hongqi-kemerovo.ru
г. Кемерово, проспект Октябрьский, 2а
Реклама.
Рекламодатель: ООО "Автоцентр Кемерово"