Спустя полгода после землетрясения в Японии, крупнейший японский автопроизводитель говорит о некоторых основных шагах, которые станут основой стратегического развития модельного ряда Toyota на ближайшие годы. Агентство Bloomberg одновременно пытается проанализировать причины, побуждающиеToyota направить основные усилия на довольно узкий вектор развития.
650 поставщиков комплектующих Toyota пострадали в результате весеннего землетрясения, полностью восстановить производство компания планирует только к середине нынешней осени. Среди всех японских компаний именно Toyota имеет наибольшую долю экспорта из Японии в соотношении со всеми выпускаемыми автомобилями. В 1990 году Toyota была одной из сразу шести компанией из Японии, входивших в десятку крупнейших в мире во всех отраслях, занимая девятое место по версии BusinessWeek. Нынешний же результат компании – 35-е место, при этом Toyota является единственной японской компанией, вошедшей в первые 50 позиций.
Компании все труднее поддерживать одновременное развитие огромного модельного ряда, полагает Bloomberg. Отчасти, поводом для подобного утверждения стало заявление главы департамента производства Toyota Motor Ацуси Ниими (Atsushi Niimi). По его словам, финансовый поток будет направлен только на те модели, которые потребители выбирают в первую очередь. Здесь логично было бы предположить, что речь идет о краеугольных для Toyota моделях, таких как Camry и Corolla, однако компания выбирает другое направление – гибриды.
Основным приоритетом для Toyota в течение ближайших лет должны стать модели Toyota Prius. Помимо обычного Prius речь идет о минивене на его базе (Prius Alpha) и компактной модели, на данный момент известной как Prius C.
Таким образом, именно Prius должен будет стать основным ориентиром в развитии и своеобразным лицом марки, формируя новый облик Toyota, как в свое время это сделали Camry и Corolla.
Источник: http://www.japancar.ru