Минтранс обсуждает новые ограничения для курьеров на электровелосипедах. По оценке эксперта Дмитрия Попова, если доставщикам придётся переместиться с тротуаров на проезжую часть, нагрузка на дороги Петербурга может резко вырасти.
В Петербурге могут вырасти риски ДТП, если курьерам на электровелосипедах запретят ездить по тротуарам. Такое мнение в разговоре с "КП-Петербург" высказал эксперт рабочей группы при правительстве России по безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.
Минтранс подготовил проект изменений в правила дорожного движения, в котором предлагается ограничить передвижение курьеров на электровелосипедах по тротуарам. Попов обратил внимание на возможные последствия для Петербурга: по его оценке, в городе работает около 100 тысяч курьеров, а в Москве – примерно 160 тысяч. Если многим из них придётся пересесть на проезжую часть, это добавит участников движения к уже плотному автомобильному потоку. Эксперт опасается, что такая перемена может привести к росту аварийности.
Отдельный вопрос, на который указал Попов, – скорость электровелосипедов и подготовка водителей. По его словам, многие курьеры не имеют прав категории М. Если транспортное средство относится к мопедам, для управления им нужны такие права; при отсутствии прав и в предусмотренных правилами случаях скорость должна быть ограничена 20 километрами в час. Эксперт считает, что разница в скорости между автомобилями и медленно движущимися электровелосипедами может осложнить движение.
Попов также обратил внимание на предложенный порог веса в 35 килограммов. По его оценке, курьерские электровелосипеды могут весить около 45 килограммов, а прокатные самокаты – примерно 19,5–20 килограммов. Эксперт предположил, что после введения ограничений компании могут попытаться облегчить технику, чтобы она формально соответствовала требованиям.
Пока речь идёт о проекте правил, а не о действующем запрете. Поэтому возможное влияние изменений на движение в Петербурге будет зависеть от того, какие требования в итоге примут и как их будут применять. Попов отмечает, что властям и профильным службам предстоит продумать, как организовать движение курьеров, если их действительно обяжут покинуть тротуары.