Рынок грузоперевозок проходит этап структурной перестройки. Спрос стабилизируется, компании ищут новые способы повышения эффективности, а онлайн-платформы становятся полноценной частью инфраструктуры отрасли. Эти изменения стали одной из ключевых тем первой конференции Авито Услуг для сферы грузоперевозок "Маршруты развития".
После периода замедления рынок показывает признаки улучшения. По данным Wordstat, падение поискового спроса по запросу "Грузоперевозки" по России сократилось с 25,7% в апреле до 5,8% в мае (год к году). Улучшение отмечают и на Авито Услугах: заметный рост спроса на грузоперевозки за год зафиксирован в Московской, Нижегородской, Воронежской, Волгоградской областях и Татарстане.
Меняется поведение заказчиков. По данным ORO, 52% бизнес-заказчиков и 47% частных заказчиков выбирают исполнителей на Авито. Для частных важна цена, для бизнеса – предсказуемость: 27% ценят рейтинг и отзывы, 26% – скорость ответа.
По словам руководителя бизнес-направления "Транспорт и доставка" на Авито Услугах Евгении Лазаревой, рынок уходит от ручного поиска:
"Мы видим, что пользователям нужны разные сценарии работы. Для разовых перевозок подходит привычный формат поиска исполнителя, но компаниям с регулярными грузопотоками нужны инструменты, которые позволяют создавать заявки, сравнивать предложения и управлять несколькими перевозками одновременно".
Она отметила, что на Авито Услугах в тестовом режиме запущена Биржа грузоперевозок. Грузовладельцы размещают заявки с параметрами груза, перевозчики откликаются на своих условиях. Это даёт управляемую загрузку и снижает простои.
По сути, онлайн-платформы превращаются в инфраструктуру рынка, помогая не только находить партнёров, но и управлять процессом.
ИИ постепенно интегрируется в ежедневные процессы. Главный вопрос – не использовать ли его, а насколько эффективно встраивать в задачи.
"Большинство компаний в логистике уже тестируют генеративный ИИ, однако не всегда переходят к системному использованию технологии", – отметил эксперт по ИИ-решениям, директор по развитию САСКО Лоджистик Ян Александровский.
Наибольший эффект дают повторяющиеся операции: обработка документов, сверка данных.
В платформе МаршалТех ИИ уже работает: AI-ассистент помогает новичкам, AI-диспетчер уточняет статусы, сопровождает рейсы и ищет обратную загрузку.
"Мы хотим увеличить производительность труда на одного человека в несколько раз, по сути уйти от модели, где логист ведет несколько заявок вручную, к модели, где операционный менеджер управляет десятками процессов, а ИИ помогает ему на каждом этапе работы", – рассказал основатель МаршалТех Михаил Белоусов.
Рынок становится более формализованным. Меняются правила документооборота и обмена данными.
"Решили ли нас посчитать? Решили. Становится ли логистика прозрачнее? Становится. Надо ли внедрять электронную транспортную накладную? Да, капитально надо", – отметил транспортный юрист Сергей Богатов.
Развиваются отраслевые реестры. Реестр экспедиторов работает, готовится реестр перевозчиков, что должно упростить проверку партнёров.
"Фактически с этими реестрами компания облегчает себе работу: часть базовой проверки уже переносится в цифровую среду. Тебя, грубо говоря, в какой-то мере проверили за тебя", – отметил Ян Александровский.
Участники конференции сошлись во мнении: ключевыми факторами развития рынка станут прозрачность, скорость решений и цифровые инструменты.