Эксперт считает, что единственный способ спасти пригород Санкт-Петербурга от пассажирских пробок – это развитие электротранспорта.
На станции Мурино на северной окраине Санкт-Петербурга уже долгие годы наблюдаются жёсткие пробки из людей, которые пытаются сесть на общественный транспорт. При этом ситуация лишь усугубляется.
Автор тг-канала "Сказочный проектировщик" Иван Вергазов в разговоре с КП-Петербург рассказал, что решить проблему не так-то просто.
– Вариант более реальный – развивать электрички. Здесь ключевым являются вопросы расписания: время отправления и продолжительность поездки, а также маршрутов. Для повышения популярности электрички можно продлить их маршрут до Волковской, Электросилы и Броневой хотя бы в однопутном исполнении, – сказал эксперт.
Менее правдоподобный вариант, по его мнению, это ещё одна линия метро на север – условная 7-я – из Бугров через Политехническую, Кушелевскую дорогу, Смольный и, например, в Русановку. Однако этот вариант Вергазов сам называет фантастическим.
Начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Евгений Козин ранее заявлял, что на данный момент попасть из Мурино в центр Питера проще всего на метро, потому наблюдается взрывной рост пассажиропотока, особенно в часы пик.
– Возможности для увеличения размеров движения по первой линии, к сожалению, нет, – сказал Козин.
Вместе с тем он считает, что изменить ситуацию можно с помощью транспортно-пересадочного узла, который включает возможность использования как наземной электрички и тактового движения, так и автовокзала, который есть в проекте у Ленобласти в локации станции "Девяткино".