Российский авторынок ждет тотальное подорожание: вслед за импортными иномарками цены потянулись вверх на локализованные модели ВАЗ, Haval и даже на подержанные машины.
Генеральный директор компании "Мой Автопрокат" Дмитрий Матвеев объяснил, почему ждать снижения стоимости не стоит, и спрогнозировал, сколько придется заплатить за новое авто к концу года.
Увеличение утильсбора, вступившее в силу с 1 декабря, уже перекроило рынок: импортные автомобили мощнее 160 л. с. (Changan, Geely, Zeekr, "европейцы") подорожали на 25–50%. Вслед за ними потянулся и отечественный сегмент: ВАЗ, Tenet Haval, Baic и "Москвич"скорректировали ценники, реагируя на рост издержек. По словам Матвеева, до конца 2026 года новые машины прибавят в цене еще 10–25% в зависимости от класса, а средняя стоимость легковушки достигнет почти 4 млн рублей.
Даже подержанные иномарки с двигателем до 160 л. с., не попавшие под новый сбор, уже выросли в цене на 15% из-за ажиотажного спроса. При этом эксперт отмечает и положительные стороны реформы: увеличение утильсбора стимулирует локализацию производства. Chery, Geely и Haval будут наращивать выпуск в РФ, что создаст новые рабочие места и разовьет производство компонентов – передаёт Inkazan.ru.
Однако простым покупателям ждать послаблений не стоит.
– Ждать снижения цен до конца года не стоит. Максимум – временная стабилизация или замедление роста. Если есть необходимость в автомобиле, тянуть с покупкой не стоит: дешевле не будет, – резюмировал Матвеев.