За счёт лазейки в законе россиянам удавалось обходить необходимость платить высокий утильсбор на импортные автомобили. Но уже скоро все изменится.
С 1 апреля 2026 года в России перестанет работать "лазейка", которая позволяла импортёрам серьёзно экономить при ввозе машин через страны ЕАЭС – например, Беларусь или Казахстан. Как следует из проекта правительственного постановления, опубликованного Минпромторгом 11 февраля, утилизационный сбор на автомобили, ввозимые из стран Союза, будут считать по новой схеме. В итоге его размер фактически сравняется с платежом при прямом импорте в Россию, а значит, прежнее ценовое преимущество этой схемы исчезнет.
Глава Новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков в беседе с "Сиб.фм" рассказал, как это решение может повлиять на рынок.
– Большинство компаний зарабатывало на том, что привозило по сниженным ставкам из стран содружества – Киргизия, Армения. Хотя те же автомобили были из Китая, США, Японии, за счёт лазейки в законе таким образом обходили требования по оплате высоких ставок утильсбора, – пояснил эксперт.
По его словам, уже с апреля такая схема перестанет действовать. Ашурков считает, что до вступления новых правил в силу импортёры попытаются как можно сильнее нарастить поставки, из-за чего возможен краткосрочный всплеск ввоза. Но после 1 апреля, по его мнению, покупателей ждёт ощутимое повышение цен.
– Соответственно, у нас 1 апреля цена на автомобили вырастет. Причём сильно, – подытожил он.
Отдельно эксперт указал на ситуацию с российскими производителями: как он отметил, им разрешили отложить уплату утилизационного сбора на год.
В целом нововведение, которое должно перекрыть схемы с заниженной таможенной стоимостью, вполне ожидаемо приведёт к росту цен на импортные автомобили в России.