Тюмень столкнулась с дефицитом бензина: на крупных сетевых АЗС топлива нет, водители часами ищут работающие колонки. Кандидат экономических наук Алена Габудина объяснила, почему город практически одномоментно оказался в топливном кризисе и когда ситуация может улучшиться.
По словам экономиста, Тюменская область сильно зависит от поставок бензина извне. Местный Антипинский НПЗ выпускает в основном дизельное топливо, поэтому обеспечить потребности региона в автомобильном бензине только за счет местного производства невозможно. Топливо поступает из Перми, Омска и других регионов.
Нынешний дефицит может быть связан с перераспределением объемов между регионами. Если один НПЗ сокращает производство или меняются условия поставок, нагрузка переносится на другие предприятия, а привычная схема снабжения перестраивается.
– Условно говоря, сегодня обеспечили один регион каким-то количеством топлива, потом следующий. В какой-то момент, когда у нас все было более-менее хорошо, поставки приходили к нам. Сейчас, возможно, очередь дошла до других территорий, а наши запасы закончились. И мы в моменте оказались в кризисе: топлива недостаточно, чтобы обеспечить всех автомобилистов, – отметила эксперт.
Дополнительная проблема – логистика. При сокращении производства на отдельных предприятиях привычные цепочки нарушаются, и их приходится постоянно перекраивать.
Точную дату восстановления поставок назвать невозможно. Сотрудники АЗС сами не знают, когда приедет следующая партия. Однако эксперт считает, что острый кризис вряд ли затянется дольше недели.
Частным заправкам сейчас тяжелее всего: если им и достается топливо, то по высокой цене, и они вынуждены поднимать стоимость на колонке. На отдельных независимых АЗС бензин может продаваться дороже, чем на сетевых.
Не исключен и рост цен, особенно при сохранении дефицита. Первым может отреагировать такси – стоимость поездок способна вырасти из-за дополнительных расходов водителей. Об этом пишет Megatyumen.ru.