Многие водители считают, что главное в топливе – октановое число. Но эксперты предупреждают: настоящая опасность для автомобиля кроется в примесях – воде, грязи и продуктах старения.
Как пояснил директор по послепродажному обслуживанию одной из компаний, главная угроза для двигателя – не низкое октановое число, а примеси в топливе: вода, ржавчина, мелкая грязь и продукты старения горючего. Они быстро выводят из строя форсунки, бензонасос, свечи и катализатор.
Особенно уязвимы современные двигатели с непосредственным впрыском. Топливная система работает под давлением в сотни атмосфер, а зазоры внутри форсунок – микроны. Любая песчинка или капля воды нарушают распыление, провоцируют перегрев и ускоряют износ.
Симптомы: двигатель работает с перебоями, рывки, толчки, трудный запуск. Если загорелся Check Engine или пропала тяга – визит в сервис не откладывать.
После подозрительной заправки лучше заглушить мотор. Если двигатель работает ровно – можно разбавить плохое топливо качественным. При троении, дыме или детонации – только эвакуатор.
В автосервисе требуется полный осмотр: проверка давления, тест насоса, оценка свечей и фильтров. Промывка помогает не всегда – при наличии воды или ржавчины необходимо слить отстой, очистить бак и заменить фильтры.
Ранее мы писали, что в Кузбассе снижают качество бензина, ради увелечения объемов.